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阿里菜鸟13.8亿美元入股中通背后

来源:互联网 时间:2018-05-31 我要评论()
    5月30日报道阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递昨日宣布达成战略投资协议,阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元,持股约10%。 阿里巴巴、菜鸟网络和中通快递昨日宣布达成战略投资协议,阿里巴巴、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元,持股约10%。 此次入股前,中通快递刚递交2017年年报,年报显示,截止2018年3月
“菜鸟”物流是一个后台(资源整合平台),也可以说“菜鸟”是最大的“快递公司总部”。 不要以为多买些交通工具,多招募些快递小哥,快递质量就有飞跃式的提高,没有强大的技术后台,这些都玩不转。 首先,菜鸟建立以前,所有卖家都是自己仓库发货的,效率低且资源浪费,而菜鸟网络建立以后,卖家将使用菜鸟网络分布在全国各地的仓库,统一发货。 其次,菜鸟还开发了电子面单。电子面单其实是统一了快递面单的单号的格式,便于管理和追踪。 以前,用户下单后,商家发货需要把物流信息对接到自己内部。这种情况下,商家不得不和快递公司一一对接,如果商家把商品分发给5家物流公司,商家就要和五家快递公司对接,而且每个公司的单号不一样,这给商家造成了极大的人力、物力浪费。菜鸟开发了电子单面以后,由于格式统一、只需要对接一次就可以,省时省力。而且电子面单便宜,打印方便,快递公司也喜欢。 最后,菜鸟还做了智能仓储和智能配送。有效地提高效率,缩短快递分拣时间。并搭建仓储,这一点跟京东差不多。 总的来说,菜鸟玩的是资源整合。 笔者认为,马云不是“圣母”,不可能花这么多钱单纯地为人民服务,他也不至于看中快递行业这点油水。 马云要做的是,将客户从淘宝上购物并送达客户手上整个过程,最大限度地由自己控制,形成一个封闭式生态系统,提高自己的价值。 联合中通,是为了叫板顺丰,还是对抗京东? 在物流里,实力最强,最有可能跟淘宝合作的就是顺丰(京东物流不可能真正跟淘宝合作)。但是王卫不听话,野心还很大,顺丰优选(虽然惨败)就是个很好的例子。 去年6月1日凌晨,顺丰突然宣布关闭对菜鸟的数据接口。中午的时候,顺丰就已经停止给所有淘宝平台上的包裹回传物流信息。看热闹的刘强东第一时间出来力挺王卫。 这件事情告诉马云,淘宝要有自己的物流,万一有人罢工怎么办。 虽说“罢工”顺丰会更惨,淘宝可以换成四通一达,但与人合作,终归不如自己当股东来得实在。 其实,阿里不止入股中通,还是百世物流的最大股东(阿里系持股29%);也是圆通的投资人。 所以笔者认为,阿里联手菜鸟入股中通,一定程度上是为了和顺丰叫板。 就现在的情况看,淘宝占有绝对优势,但要居安思危。免得以后顺丰做大统一快递界,又有京东虎视眈眈,腾讯还时不时“踩一脚”,那个时候日子就不好过。 典型例子是联想。联想其实就是个组装机,没什么核心技术,在联想辉煌的时候,不肯拿出钱来搞科研,现在辉煌不再,想要转型,奈何“无米之炊”。
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